国产民机C919下线 拟上半年首飞

发布时间:2022年07月29日
       北京报道, 2月初, 国家发改委公布了2016年版《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》(以下简称《目录》)。 航空业作为高端装备制造业的重点之一, 包括民用飞机、航空发动机、航空材料、航空装备及系统等。 其中, 民用飞机(含直升机)类别中, 60-90座新型涡扇支线飞机及其改进型、150-200座单通道干线飞机及其改进型、250-300座双 过道大干线飞机及改进改造项目也是国内商用民用飞机制造业努力成为国际主流民用飞机制造商的敲门砖。 这也是国内唯一生产支线和干线飞机的中国商飞公司(以下简称中国商飞)目前开展的主要工作。 其中,

支线涡扇机型ARJ21-700已经在成都航空有限责任公司投入运营, 虽然运营初期还存在诸多不稳定因素, 但这也是民航新军的必由之路。 飞机制造。 作为国产民机30年来最重要的项目,

单通道干线飞机C919已初步定于今年上半年完成首飞。 中国商飞尚未公布首飞的具体时间,

但其内部人士表示, 作为A款全新机型, 不会盲目追赶进度, 希望在条件具备后进行首飞。
        民用飞机目录还包括新型通用飞机(含公务机)、新型直升机、无人机等成套飞机及其关键部件和专用设备。
        目前, 我国通用飞机制造业以中航工业(以下简称中航工业)为龙头, 不少非国有资本也积极参与通用飞机制造业。 捷克等地引进了整机生产线进行本地化制造。
        同时,

借助国家低空开放和通用航空产业扶持政策的预期, 实现了较为完善的布局。 在直升机制造方面, 去年12月20日, 中航直升机研制的最新型先进中型多用途直升机AC352首飞成功, 也填补了国产直升机4-13吨的空白。 国产直升机逐渐形成了从轻型到重型的较为完整的产品谱系, 与2008年汶川地震时因机型匮乏而导致的空中救援领域的窘境相比, 有了显着的提升。 航空发动机制造是国内航空制造业的短板, 也是航空工业的重点领域。 经过长期的低迷发展, 中国航空发动机集团于去年5月正式成立。 其目标是包括新型涡扇发动机、新型涡轴发动机、新型涡桨发动机、新型活塞发动机和应用航空。 民用航空发动机整机及生物燃料涡轮发动机等零部件的技术和产品突破因此, 包括军用飞机、民用飞机甚至舰船在内的诸多领域都不再受到动力设备配套能力的限制。 此外, 航材、航空装备与系统、航空运营与保障、航空维修与技术服务等也将被列为目录重点行业, 以获得更多资源和政策倾斜。 根据国家发改委提出的目标, 此举是贯彻落实《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》, 引导全社会资源投入。 作为世界上少数几个以全产业链为目标发展航空业的国家之一, 政策扶持和更多资本类型的参与显然将为行业新一轮产业升级带来更强劲的动力, 从而 提升中国高端装备制造业。 等级。